本报评论员

汽笛声声破长空，通江达海贯西东。在这个满载收获与希望的季节，在全市人民的期盼中，平顶山港正式开港通航，标志着平顶山成为河南省第4个货运通航城市，开启港通天下、向水图强新时代。

这是重塑发展格局的新支点。曾几何时，交通一度是制约我市发展的重要因素。平顶山港的开港，为我市综合交通运输体系建设补上关键拼图，是我市贯彻落实省委、省政府“向水图强”战略部署的具体行动，实现了沙颍河干线航道（河南境）全线贯通，打通了我省中西部地区的黄金水道，并为我市打开了通向长三角、连接全世界的窗口，有助于推动我市从传统内陆城市向开放前沿阵地转变，从根本上改变平顶山在全省乃至全国经济版图中的位势，从而更快、更直接地融入国家、全省重大战略部署，融入服务全国统一大市场建设，在服务构建新发展格局、助力我省从“经济通道”迈向“通道经济”中展现更大作为。

这是促进产业升级的新引擎。我市工业企业众多，运输成本制约着产品竞争力和企业赢利能力。水运以其成本低、运量大、能耗小、污染少的优势，历来是支撑产业发展的重要力量。据测算，水运的成本仅为公路的1/5、铁路的1/3、航空的1/20，这种成本优势对于我市尼龙新材料、装备制造、煤化工等大宗货物运输需求巨大的产业来说，意味着“真金白银”的竞争力提升。同时，平顶山港北临矿区和高新技术产业开发区，南依中国尼龙城和叶县先进制造业开发区，这种“前港后厂”的区位优势，将极大降低企业物流成本，优化产业生态，促进产业升级，助力我市加快构筑建强“7群12链”现代化产业体系。

这是经济社会转型发展的新支撑。作为资源型城市，平顶山始终面临着转型发展的时代课题。水运以其独特优势，能促进全市运输方式的调整，推动 “公转水”“散改集”，不断提升企业效益、降低碳排放，实现绿色转型发展。同时，港口以其功能优势和区位优势，一方面能促进我市加强与沙颍河沿岸城市的协同发展，共筑流域经济圈，并能加强我市与淮河生态经济带、长三角地区、长江经济带的合作，承接产业转移，促进贸易往来；另一方面，能改变产业布局，吸引更多产业向港区集聚，加快培育临港产业集群，打造枢纽经济核心区，构建港产城一体化格局，为转型发展提供新的支撑和空间。

平顶山港的开港，是资源型城市转型的关键一步，更是枢纽经济发展的全新起点。当古河新帆承载着产业梦想驶向江海，平顶山必将在高质量转型发展和奋力谱写中原大地推进中国式现代化新篇章中迎来更加美好的明天。